如此工程也算得上是不小了，一百多名工匠真的够用吗？若是所有的部分都让工匠临时加工，那肯定是来不及的，比如吊桥的木板，需求量如此之大，就算找来一千名木匠也够他们忙的，现场打造钢梁就更耗费时间了。
所以，为了尽快把养殖基地建设起来，李安决定全部购买成品，反正，李安是富得流油，不论如何浪费，手里的钱都花不完，既然能追求效率，为什么不追求呢？
而李安之所以能买到这些现成的材料，那是因为经过这么多年的发展，大唐帝国的很多产业都发展起来了，成品钢梁早就进入了市场，各种长度的木板板材，也早就进入了各个木工店铺，如此，只要你手里有钱，就可以非常轻松的买到这些原材料，从而可以快速施工。
比如李安把吊桥的跨度设计为两米，除了两米的宽度足够使用之外，还有一个原因，就是市面上的大部分木板板材的长度就是两米，如此，这些板材买回来之后，就不需要进行加工了，直接铺设就好了，对劳动力的要求，自然就是大大减少了。
而对于钢梁，则是随着大唐铁路越铺越多形成的，很多商人看到了日后铁路铺设的数量只会多不会少，于是就购买铁料打造铁轨钢梁，从而可以挣取一笔不菲的加工费。
而铁轨的质量不用多说，几十节火车在上开都毫无压力，就更别提人走在上面了，所以，用铁轨当吊桥的钢梁是毫无压力，施工的进度必然很快。
除了这些主要建筑，还有一个更加重要的建筑，那就是隔离墙，山谷虽然相对比较封闭，但也有两个方向的坡度不是那么陡峭，还有一条进入山谷的通道，这些地方是必须要处理的，要确保野猪之类的动物不能通过，大门只需要一个就足够了，要建设的气派一些。
在一切准备就绪之后，接下来最主要的任务，就是建设了，而由于建设对各种材料的需求量非常大，所以，对运输能力的要求就很高了。
为此，李安专门花了一笔不菲的价格，招募了一个完整的运输队伍，这个队伍很了不得，拥有几十辆动力车，还有几百辆马车，运输能力不是一般的强悍，平时主要的生意就是帮助大小商人运输短途物资，而为了防止盗匪劫掠，车队还有专门的护卫。
在一百多名工匠进驻山谷之后，运输队伍也开始忙碌起来，每天不间断的去京城内外的市场拉货，将李安管家买来的各种建设物资运输到山谷之中，从而让建设能够正常进行下去。
三天之后，李安决定去山谷看看，看一看施工进展的如何了，车辆很快就把李安带到了山谷的谷口，而此时，谷口已经开始建设院墙和大门了，大门很宽阔，足够四辆车同时通行，而在院墙内外，堆放着大量的建筑材料。