对他来说，这辈子恐怕都没有过去一个月受到的煎熬多，而让他备受煎熬的就是严绍的汽车流水装配线。
大概就在几天前，根据威廉？c？克莱恩从安徽弄来的一些资料，再加上福特的投资，他们总算是弄出了一个较为简陋的流水装配线。虽然这个装配线十分的简陋，但是在经过一番试用后无论是福特还是其他人都不得不承认，这种新的工作方式的确要强出现有的手工作坊方式许多倍。
如果能才用这种工作方式的话，福特公司的产能绝对可以达到年产百万的程度，而且汽车的成本也可以因此大幅降低。
只是这个时候一个问题冒了出来，这个问题就是所谓的知识产权。
在将流水装配线弄出来后，严绍便让人在全球各个主要国家申请了有关流水装配线的知识产权，中国、英国、法国、德国、俄国、意大利、西班牙、日本等等等等，几乎没有一个漏下的，而这些国家当中自然也包括了如今最为强大的工业国家，美国…
由于专利权的保护，可以说至少在17年内，除非严绍允许，不然的话无论是福特还是其他的汽车公司都没有办法使用流水装配线。
自然，这只是理论上的而已，福特他们也可以偷偷的用，可如果没被发现也就算了，要是被人给发现了的话，他们就不得不付出巨大的代价。
而事实上，历史上福特的t型车之所以能够称雄于全球，甚至是能够在1921年的时候，超过了全球一半以上的产量，和这种流水装配线的垄断恐怕也不无关系。
现在雨石公司每年的产量为十六万辆（福特还不清楚新的生产线及改良车型的事情），相当于全美的5、60，福特想要和雨石竞争的话，就必须先要把这其中的问题给弄明白了。
至少福特必须也要弄到流水装配线的专利许可，这样他才能和雨石公司站在同一个起跑线上。问题是如果有这么好的东西，谁会愿意分享呢？至少福特是绝对不会的。
（记得曾有人说过，福特t型车之所以能够在1921年占据全球56.6的市场，是因为福特公司创造性采用生产装配流水线，别的公司还没有意识流水线生产的巨大优越性。
这么说到也有些道理，问题是流水装配线是1913年出来的，如果只是一两年、两三年也就算了，从1913年到1921年整整8年的时间，其他汽车公司究竟给多白痴，才能在8年多的时间里都没注意到流水装配线的重要性？何况t型车还一直生产到了1型车停产也不是因为产能的关系，而是因为当时美欧等国的百姓开始欣赏舒适性较高的车子，而不是t型车这种为了降低成本，什么都简化的简化汽车，因此本书采用的观点是福特掌握了流水装配线的专利，所以才能使福特公司的产能一直超过全球其他所有汽车公司的一半，不然的话就只能承认其他汽车公司全都是白痴，十多年了还意识不到流水装配线的重要性…）
“要不，我们试试看能不能通过政府方面，给予我们一定的保护？”见众人都是一副愁眉不展的模样，迟疑片刻，其中的一个管理层开口道。
听到他这么说，有的人眼睛一亮，但很快就又有人摇头道。
“不妥，别的不说，单是为了我们一家公司的话，政府那帮家伙怎么可能会出面？”
“只是我们一家当然不会出面，但如果是全美的汽车公司一起呢？现在那些中国人在美国大肆倾销汽车，损坏的可是全美所有汽车公司的利益，若是这个时候我们全都站出来的话…”
“没错，而且或许我们还可以借此逼着那些中国人，交出装配线的许可来…”似乎也想到了这么个结果，另一个管理层也有些兴奋的道。
他所说的自然不是让严绍把专利卖出来，他也没这么天真，毕竟如果专利在严绍手里，那全天下也就他一个人可用，可要是卖出去，别的不提，前面那位说的是发动全美的汽车公司，真要卖的话，严绍卖给谁？恐怕卖给谁都不会同意吧，而如果卖给全美所有公司的话，恐怕欧洲那边也不会同意。
没错，美国的确是全球第一的工业化国家，但还不是全球第一强国，无论是和英国比还是和德国比，美国都还差了许多。
他们所想的，仅仅只是想办法逼着严绍把专利的许可让出来，让他们也可以使用这种专利，这样至少众人就可以站在同一起跑线上了。当然，代价也是要付出一些的，在座的都是商人，自然很清楚天下没有白吃的晚餐，不过如果只是付出一定的代价的话，他们还是愿意承担的。
让政府出面，对雨石集团进行一番威逼利诱，如果不从的话，就提高对汽车的关税，一直高到能够和他们公平竞争为止。
有的人在谈论这些的时候，眼睛是越谈越亮，而包括福特在内的许多人却是沉默了起来。
过了半响，福特才摇头道。“让政府出面帮我们设置贸易壁垒，这恐怕不是件容易的事情，不要忘了，在宪法里可是规定着不可以对商业活动设下任何阻碍，这是通行于美国所有州的…”
显然，为了一个行业就修改宪法，这是不切实际的。
而且现在也不是20年后，现在是20世纪初，正是zi诱贸易盛行的时候，在这么个时候设置贸易壁垒，对整个国家的政策恐怕都会有影响。
“但总是要试试的啊…”见福特否决了自己的提议，先前提出这